宝能拟再增持观致股份能否实现救赎？-新闻联播

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创意图片/记者 王远征 观致汽车销量连续下滑，与经销商摩擦加剧，颓势亟待被挽救 日前，有动静称宝能团体正在谋求再收购奇瑞汽车所持有的观致汽车12.5%的股份，具体交易细节和交易代价尚未知晓；估量收购完成后，宝能团体在观致汽车的持股比例将提升至75.5%。这意味着宝能团体未来将对付观致汽车拥有完全的决策权。 对该动静，宝能团体果真回应称，宝能团体对付观致汽车的投资是对付汽车行业的计策投资，宝能团体会连续大力阻挡观致汽车的倒退，稳健加大在汽车规模的全面投资。 入股3年，宝能团体对付观致汽车的控制力也在连续增加，但3年未推新车，销量跌八成，观致汽车仍深陷危机之中。也有业内人士质疑，宝能团体在汽车规模的投资是真造车照旧为圈地？观致汽车是否另有转机？ 宝能连续加码观致股份计划汽车规模 此番拟再增持观致汽车的股份，是宝能团体入股观致以来的第二次增持。 2017年12月21日，宝能团体以65亿元得到了观致汽车51%的股权，成为观致汽车的第一大股东并得到控制权，原各占股50%的奇瑞汽车和以色列Kenon Holding公司在观致的股权比例稀释至25%和24%。2019年年初观致汽车外方股东Kenon Holding公司和宝能团体签订协议，以15.6亿元的代价将12%的股权出售给宝能团体，至此宝能团体已经拥有观致汽车63%的股权。 而对付此番宝能团体欲再次增持观致股份，一位汽车行业阐发师暗示，“其实宝能团体再次增持观致汽车的股份目的很明显，即是但愿能够借此进一步加大在汽车规模的投资计划，更是展现了宝能团体在汽车行业的野心，不过宝能团体此举也存有寻求私有化观致汽车的可能。” 在入股观致汽车之后，宝能团体董事长姚振华也曾经许诺过，从2018年开始宝能团体谋划持续五年每年向观致汽车投资100亿元，投资将用于研发，谋划到2022年观致汽车将推出多达26款新车型，不过至今未见有实际性的举措。另外，有业内人士指出，固然入主之后，宝能团体为观致汽车带来了阶段性的销量提升，但并没有兼顾品牌的长发倒退。 宝能团体在入股观致汽车的不到两个月的时间里，就已经先后在广州、杭州、昆明三地签下了计划出产基地的协议，总投资金额超出600亿元。“这是地产商的惯性思维。”上述阐发师汇报记者。值得注意的是，在这三地的机关中，关乎观致汽车的甚少，依照观致汽车的倒退机关也并不需要建设这么多产能和基地。 因此，业内质疑金融房地产规模富翁入局汽车的真实目的，宝能是否打着造车的旗号，实则为了圈地圈钱。经济学家宋清辉认为，“类似宝能团体这样的房地产商进军汽车规模是为了实现转型更好地保存下去。另外各地当局勉励新动力汽车工业的倒退，房地产企业通过造车拿地一方面可以跨界计划，另一方面也解决了拿地难、拿地代价高的问题。” 另外，上述阐发师认为，地产跨界造车实际上有着行业的门槛，他们需要买通的环节许多，由于对付汽车市场的不了解和地产的惯性思维，造车的实际难度很大。 观致汽车发售疲软危机四伏 观致汽车是中国自主品牌奇瑞汽车向中高端袭击的最早实验，也被业内戏称为“含着金钥匙出生”，但其倒后退危机一直。从2013年推生产品至今，观致汽车始终处于吃亏的状态。在宝能团体入股之前，观致汽车2014年-2016年三年吃亏接近70亿元。宝能团体入主之后，观致汽车表现了短期的回暖，但总体上依旧没有解脱困局。 果真信息显示，2018年观致汽车累计发售新车63179辆，同比增长320%，也成为观致汽车历史上销量的最高记载。不过事先宝能团体旗下汽车租赁公司联动云拿下观致最大订单，也被业内质疑是“左手倒右手”。 2018年的暴跌并没有延续到2019年。2019年1-5月，观致汽车的累计销量为4312辆，同比下滑81.8%；5月销量是3458辆，同比下滑50.8%。有动静称，在这3000多的销量中绝大部分来自联动云的洽购，实际批售给经销商的新车仅有几十辆。 姑且销量欠安也直接招致了观致汽车与经销商之间的摩擦。本年4月，观致汽车40多家经销商集团维权，并在《致观致汽车发售有限公司》的函中提出“退网增补”的要求。经销商认为观致汽车“欺骗性”招商，其行为招致了经销商严重吃亏。而早在去年11月，40家观致汽车经销商就曾联名维权。 记者6月28日和6月29日走访北京和天津的3家观致汽车经销商店觉察，目前所有车型都处于优惠急促销中。一位经销店事情人员说，“2019年以来根基就没卖什么车。”另外目前北京等地已开始实施国六排放标准，观致汽车目前尚无国六排放车型，需等到9月国六排放车型才华问世，这就意味着在近3个月的时间，实施国六省市地区的观致汽车经销商无车可卖。 业内普遍概念认为，观致汽车最基础的问题在于产品。“观致汽车在产仆ǔ＜局上不时不明确，品牌抽象和市场定位也很恍惚，直接影响市场销量。”汽车行业阐发师钟师暗示，“观致汽车的渠道营销也存在问题，不足完善的打点。” 观致汽车自救无力亟待被救赎 本年2月20日，观致汽车发表矢岛和男等日本高管团队加盟，事先观致汽车暗示引进日本团队一方面要通过引入日本汽车财产的精细化打点理念，同时也要导入日本最先进、前沿的研发资源和技能，强化观致汽车自主中高真个品牌定位。 在内部人员架构方面，宝能团体大量掘客日系团队。数据显示，截至日前观致汽车已经引进20位日籍高管专家，日籍高管专家带来的百余人的研发团队，波及公司打点、底盘设计、电机控制、车辆集成等各个规模。 但上述阐发师认为，“好的团队只是助力品牌倒退的基本，对付观致汽车而言，除了有一个好的团队之外，更需要的是在产品品质、品牌抽象和渠道营销上下时光。”据悉，自从观致5上市之后，观致汽车已超出3年没有新车上市了，这也成为观致汽车现阶段最大的难点和亟须冲破的难题。 目前，海内汽车市场销量连续负增长，自主品牌遭受重大袭击，对付观致汽趁魅这样体量的车企来讲，如何活下去是迫在眉睫的问题，“宝能时代的观致汽车押宝新动力是它的最后一搏。”钟师暗示。 本版采写/记者 王琳琳 锛銆