光明日报：灾害天气下外卖平台应暂停运营-新闻联播

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原题目：灾害天气下外卖平台应暂停运营 恶劣天气要不要叫外卖？这是一个被人们屡次讨论过的问题。而受热带气旋“利奇马”的影响，这一问题再次激发热议。此番讨论，与一则“台风天外卖小哥疑触电身亡”的新闻有密切干系。 据报道，近日，上海市第六人民病院急救室收治了一名触电的外卖送餐员。据介绍，死者40岁，当晚顶着台风天和大雨在田林路四周骑着电瓶车送外卖，由于途径积水过深，他为了送外卖强行驶入，造成电瓶漏电，失慎触电，送到病院急救室时，已没有了生命体征。 在普通天气条件下，应不应该叫外卖其实都有公道的理由。选择叫外卖，并不是不体谅外卖小哥的行为，他们愿意接单也能因此挣得比平时更多的待遇。而不选择叫外卖，则可以让外卖小哥休息，也能减少他们置身雨天等情况的事情时间，降低爆发不测的概率。 如果前置条件变为台风天气，这个问题的讨论恐怕就不是一个开放式的问题了。 这是因为台风天气与日常下雨天、起风天这样的普通恶劣天气并不沟通。台风是一种粉碎性极强的灾害性天气系统，其带来的微风、暴雨以及风暴潮等灾害性天气，招致都会内涝、山体滑坡等等次生灾害爆发。可以说，台风途经之地城市遭受差别水平的粉碎性影响。 举个简单例子，台风是热带气旋风力品级达到12级时的类别称呼，12级的微风足以刮倒电线杆、吹落屋顶砖瓦。在这种时候，人在室外恐怕连行走都坚苦，更不用提骑着电动车载着保温箱送外卖了。 故而，在台风天气，外卖小哥群体就不应该进行事情。一般风雨天气下，平台可以通过补贴或提高消费者付出的配送费，来作为对付外卖小哥比平时更为辛勤支付的酬谢。而极度恶劣天气，即便提高补贴、购置平安等，也没法与外卖小哥可能要遭遇的风险形成平等干系。 可能有人会说，在市场经济情况下，只要提供足够高的待遇，就应该有人提供办事。这样的说法，在台风等极度恶劣天气的配景下，只能说是冷血的概念。台风天，民航、铁路等具有大众办事属性的交通运输企业城市出于保险原因考虑而选择停航、停运。这些交通对付象都是数以吨级计的金属身躯，它们尚且不能抵御台风的影响，难道外卖小哥的血肉之躯能抵御吗？外卖平台作为市场主体，也不需要包袱社会大众办事的义务，因此就应该暂停平台运营，维护配送员群体保险。 而更为重要的一点，则是公共应该具有防灾意识。台风作为季候性气象灾害，每年的夏秋季候必然会“会见”我国沿海省份甚至临海的内陆省份。因此，这些省份的公共该有的防灾意识不能不足。公共理应在台风预警收回后，贮备饮用水、便当食品、蜡烛等应急物资，而不是等着外卖送餐。 （作者：陈城，系媒体评论员） 锛銆