长城汽车聚焦智能安全，让驾乘安全防患于未然-新闻联播

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不时以来，长城汽车的保险性都是消费者所津津乐道的话题。从哈弗H6成为首个得到C-NCAP五星评价的中国品牌SUV，到WEY VV5代表中国品牌初次果真挑战最严美标车顶静压专业测试，再到WEY P8海内初次挑战碰撞堆叠角为70%的80km/h追尾测试，长城汽车旗下的产品始终都将“保险”放在第一位，并胜利挑战了诸多标准近乎严苛的测试。 而跟着智能科技与汽车的结合，被动保险配置对驾乘保险来说也越来越重要，在此配景下，长城汽车秉持着“以用户为中心”的理念，正一直发力智能驾驶，通过更多智能保险配置的搭载升级，进一步提升旗下产品的保险系数。 防患于未然，诸多被动保险配置业已落地 事实上，早在2009年，长城汽车便已开始发力智能驾驶规模，凭借先人一步的研发投入和计划，不只取得了诸多成绩，还率先将智能保险技能落地在汽车产品上。 作为长城汽车旗下搭载智能保险技能的代表车型之一，WEY VV6的最大卖点即是智能保险。它全系搭载了全新一代Collie聪明保险系统，拥有包孕ACC全速领域自适应巡航、LKA车道对峙赞助系统、FCW前碰撞预警、半自动停车、HMA远近光自动切换系统等在内的20项智能驾驶赞助技能。共同29项老例保险配置，将智能保险标准提升到前所未有的高度。 值得一提的是，在这些被动保险配置中，可自行辨认的AEB被动式告急制动系统、0-60km/h的TJA交通拥堵赞助系统以及60-150km/h的ICA智能巡航赞助不只是同级独一，也是50万车型内独一的配置。可以说，通过这些先进技能，岂论是在都会照旧高速途径中，VV6均能够以强大的“思考”才气，帮忙用户躲避风险，并大幅降低行驶中可能表现的种种碰撞问题。 另外，搭载在WEY VV6之上的智能像素大灯，也能进一步提升用户的驾乘保险。它通过超出100万个可寻址的照明像素点，可结合繁杂路面情况，辨认行人、车辆等物体后进行智能化运算，进而对付光路进行编程和精确到像素级其余控制。 智能像素大灯实车演示 例如，当车辆处于静止状态时，系统会操作摄像头收罗车辆前方方针，辨认出方针物体，并进行消息斑马线图标投射，提示行人先行;在行驶中还能通过手动哄骗，在车辆前方投射出车辆通过的宽度，包管驾驶员能够有效驾驶车辆并保险通过该路段，以此提高行车保险性。可以说，智能像素大灯的应用，实现了人车交互、车车交互，提高了夜间行车保险。而该产品在市场迅速得到的承认，更是彰显了长城汽车在智能驾驶规模的卓越实力与产品迸发力。 保险不止步，计划自动驾驶提升保险上限 对汽车产品来说，智能驾驶技能的搭载并非终点，为了实现更智能、更保险的出行糊口，综合技能含量更高、更繁杂的自动驾驶，才是长城汽车乃至整个行业的未来方针。而早在2015年的长城汽车科技节上，长城汽车L3级自动驾驶技能车辆就初次果真对付外消息演示，展示了彼时长城汽车对付自动驾驶车辆平台的控制程度。 之后，跟着技能实力的积聚，长城汽车于2017年初正式公布中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot聪明领航”自动驾驶系统，标志着长城汽车在自动驾驶规模抵达新的高度。目前，“i-Pilot 1.0”的样车已在海内进行了超出50万公里实峦ǔｂ试;基于“i-Pilot 2.0”研发的样车，已经得到美国密歇根州无人驾驶测试牌照，并在北美成长实际途径测试。 按照机关，长城汽车将于2020年实现部分自动驾驶，达到L3+级别——推出“i-Pilot 1.0”高速公路自动驾驶，能够在中国高速公路及都会快速路的主道、匝道上运行，并能够自主应对付途径维修、交通拥堵及地道等非凡工况;2023年，将推出“i-Pilot 3.0”系统，通过V2X车辆通讯技能的引入，能够在市区及更多区域，实现高度自动驾驶，达到L4级别;2025年，跟着更先进技能的引入，将推出更保险、适应性更强的“i-Pilot 4.0”无人驾驶系统，实现完全自动驾驶，达到L5级别。 值得一提的是，长城汽车不只满足自己倒退需要，还以办事国度重大计策需求为己任，被动承接了国度智能汽车与聪明交通(京冀)示范区。作为国度级的自动驾驶示范区，该园区目前拥有行业最为前沿的测试情况。 其北区拥有一条全国最长的50公里关闭测试途径以及笼罩LTE-V2X的高速环道，这是海内第一个笼罩5G网络的都会途径关闭测试区。南区则搭建了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、交通信号灯系统、GNSS差分导航基站、高精度舆图、WIFI等测试情况，能够满足包罗ADAS高级愿掇助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车相关测试需求。可以想象，未来跟着各方资源的优势整合，我国自动驾驶行业必将快速向前倒退。 从一直为产品加持智能保险配置，到“i-Pilot聪明领航”自动驾驶系统的计划和研发，以及国度智能汽车与聪明交通(京冀)示范区的机关与建设，长城汽车在智能保险规模上无疑已占得良机，正用当先实力领跑汽车保险。 锛銆