蜂巢能源首秀上海车展开启高端动力电池“叠时代”-新闻联播

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4月18日，第十八届上海国际汽车财产博览会在国度聚会会议中心(上海)正式开幕。作为活着界领域内极具影响力的国际趁魅展，世界各大车企纷纷携带重磅产品高规格参展，而2019年的展会不只是展示传统燃油汽车的饕餮盛宴，新动力汽车规模也表现百花齐放的局面，车型数量堪称“史上最强”，充实表白新动力汽车市场正在连续加快倒退。 上海趁魅展蜂巢动力展区 能源电池是电动汽车的心脏，电动汽车要实现机能品质与燃油汽车相媲美，对付能源电池的能量密度、保险性和耐久性都提出了更高要求，如何全面满足这些要求成为能源电池行业亟待解决的重大课题。此次展会上，作为高端锂电新势力的蜂巢动力科技有限公司携带首创性的方形叠片系列电池表态上海趁魅展，为该问题做出了复原。 作为全球率先将高速叠片工艺应用到方形电池的制造商，蜂巢动力首创的方形叠片电池将敦促能源电池行业新一轮工艺技能革新，引领能源电池行业升级迈入“叠时代”。 长城控股团体董事长魏建军亲临蜂巢展台 锂电新势力首秀缩小招 首创电池行业“叠时代” 电动汽车市场范围化正在急速扩大，标准化模块化出产是肯定趋势，对付能源电池的需求也随之变换。这从蜂巢动力此次携带的展品上可以清晰感知。 能源电池要走向尺寸标准化、长大化，同时在保险性、能量密度和使用寿命方面要进一步提升。国度出台的行颐魅政策此前对付能源电池系统能量密度要求2020年不低于220wh/kg，而发改委最新公布的《汽车工业投资打点划定》则进一步强调了能源电池的保险性。蜂巢动力此次秀出了三元体系811高能量密度系列电芯，以及代表性的模组、PACK、BMS产品和固态电池等黑科技产品，全面展示了蜂巢动力厚积薄发，引领行业的技能实力。 行业人士抚玩蜂巢动力展台 蜂巢动力展出的BEV非标模组采用137Ah高能量密度电芯，模组能量密度已经大于244wh/kg，成组效率91.9%。而另一款590-BEV模组采用117Ah高能量密度电芯，能量密度也超出了227wh/kg，成组效率92%。另外，蜂巢动力的电池模组都采用了高强度铝型材的轻量化设计，拥有高强度布局，而且循环好，功率低，在电池使用后期越发保险。蜂巢动力还展示了代表未来倒退趋势的MEB540超长方形电芯。而所有电芯产品有一个配合优势，即它们都是应用高速叠片工艺的方形叠片电池。 蜂巢动力137Ah高能量密度电芯 蜂巢动力柔性非标BEV模组 蜂巢动力117Ah高能量密度电芯 蜂巢动力590-BEV模组 方形硬壳电池在空间效率和保险性上比圆柱和软包电池更有优势，将成为电动汽车范围化倒退的主流需求产品。而且与传统卷绕工艺电池对比，叠片电池的边角处有更好的布局适应性，能量密度可以提高5%；全生命周期更低变形和膨胀，循环寿命提升10%-20%；边缘布局更简单，电池具备更高的保险性。在制作大尺寸、大容量能源电池方面，叠片工艺已成为不二选择。 泛滥行业人士对付蜂巢叠片方形电池极为存眷 掌握行业趋势 高端能源电池“叠”出新未来 能源电池从传统的3C电池工艺倒退至今，经历了1.0的3C品质时代和2.0版的卷绕时代，此刻面对付电动汽车的倒退趋势卷绕电池的优势已现力不从心。 以后主流的卷绕电池工艺简便可靠，岂论人工或是呆板都可以较快完成高质量的卷绕，但其内部布局不均一，充放电时电池的反馈水和善内部速率不匀，不只电池难以做大做厚，而且存在变形问题。在燃油汽车改装成为电动汽车的初期，对付自动化要求不高的卷绕电池拥有出产效率方面的巨大优势。而当专业电动汽车平台越来越成熟，日益模块化、标准化，卷绕电池已经无法紧跟需求的变换。 叠片电池与卷绕电池对比，拥有保险性、能量密度和使用寿命方面的巨大优势。但传统叠片工艺效率仅有每片1秒，远愿抖掉队卷绕工艺的效率，成为叠片技能在方形电池应用上的巨大瓶颈。 泛滥行业人士对付蜂巢叠片方形电池极为存眷 蜂巢动力作为脱胎于著名车企的能源电池高端企业，对付电动汽车行业倒退趋势有精准掌握，其在全球领域内率先将高速叠片工艺创新应用于方形铝壳电芯。蜂巢动力创新地解决了叠片工艺不时难以打破的效率问题。在蜂巢动力的智能化工场里，叠片效率已由0.6秒提升至0.45秒，目前正在开发0.25秒的超高速叠片工艺，有望完美解决叠片工艺的效率问题。叠片工艺在能源电池行业的创新应用，既切合电动汽车的倒退需求，也是能源电池技能工艺升级换代的肯定选择。 记者了解到，包罗松下、LGC、宁德时代等国表里各大屯ǔ？企业，都有2022年之后导入叠片工艺的谋划，可见能源电池行业全面进入3.0版的“叠时代”将是不争的事实，而蜂巢动力作为锂电行业新势力企业，直接从高端切入，当先传统巨头们至少3年，成为能源电池“叠时代”无可争议的首创者。 蜂巢动力部分展品