神龙汽车4月销量降幅超60%，为自救再调整组织结构-新闻联播

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讯（记者 张洁） 数据显示，本年4月神龙汽车销量为9543辆，同比下滑65.28%。困境之下，神龙汽车再次调度组织布局，吊销营销总部，并将发售相关的职能向品牌部会合，加强一线作战团队力量。 4月销量环比、同比齐下滑 本年4月，神龙汽车销量仅为9543辆，环比下滑39.72%，同比下滑65.28%；1-4月，神龙汽车累计销量为44201辆，同比下滑59.61%。 如此低迷的销量数据，对神龙汽车来说俨然已不敷为奇。自2016年来，神龙汽车销量便连续下滑态势。数据显示，2016年神龙汽车销量为59.8万辆，同比下滑15.2%；2017年神龙汽车销量为37.8万辆，同比下滑37%；2018年神龙汽车销量为25.34万辆，同比下滑32.89%，仅完成其昔时47.6万辆销量方针的53.24%，是其近十年来历史最低。 新车销量的连续下滑，也使得神龙汽车在华盈利表现巨额吃亏。果真报道显示，2018年神龙汽车发售实现收入36.52亿欧元，同比减少32.42%，期内吃亏4.68亿欧元。 对付此，神龙汽车总经理罗思博在4月8日的一场媒体相同会上暗示，神龙汽车最重要的问题在于并没有和中国消费市场进行有效相同，招致品牌定位不清晰，产品营销不敷。“中国市场虽然是PSA团体在全球最重要的市场，尽管我们之前犯过一些不合过错，但PSA对付中国市场仍十分重视，目前的体现，产品自身并不是决定性因素，代价定位也和欧洲市场并没有太大差异，我们的不合过错在于，此前并没有正确的和各人相同PSA在卖什么产品，没有好好讲品牌故事。”罗思博称。 据了解，近年来为扭转颓势，东风瑰丽、东风雪铁龙纷纷加大新产品投放力度，尤其是在SUV市场，4008、5008、天逸C5 AIRCROSS等车型陆续上市，但收效并不明显。 成长自救，再调度组织架构 面对付连续低迷的市场体现，神龙汽车的自救行动也不时在进行。 在产品方面，PSA方面的机关是，至2021年，PSA团体将进行116次新品公布。此中，在中国市场，将包管每个品牌每年至少投放一款新车型，同时还将对付现款车型进行优化升级。此外，神龙汽车将通过代号为P24、P64等产品的落地，实现对付新动力汽车规模的进一步笼罩。据了解，从2019年起，PSA旗下瑰丽和雪铁龙两大品牌将陆续投放5款新动力产品，此中包罗两款全新“富康”品牌新车。 与此同时，神龙汽车还在一直调度其组织架构，以强化其营销才气。记者从东风汽车团体了解到，本年5月9日，神龙汽趁魅召开营销规模组织演变公布会，发表新的营销规模组织机构和干部任命，强化客户导向的营销组织及运行机制。打算包罗吊销营销总部，进一步明晰营销前背景的职能分工，明确品牌与各职能局部之间的矩阵打点方式；将数字营销、客户干系、谋划与订单打点等发售相关的职能向品牌部会合，加强一线作战团队力量；将计策型、资源共享型、客观数据阐发型业务保管在营销背景局部，由神龙公司总经理、执行副总经理直接打点。 “组织机构只是对付象，不能解决所有问题，能解决问题的是人。”罗思博在会上称，面对付瞬息万变的市场，只有被动改变，才华更好地保存。 事实上，近年来，伴同连续下滑的销量，神龙汽车的组织架构已有过屡次调动。2017年神龙汽车的架构就至少有过3次重大调度。2017年4月，神龙汽车对付商务规模组织机构进行厘革；2017年9月，神龙汽车又将东风雪铁龙、东风瑰丽两个品牌的十个大区调度为五个大区；2017年11月，神龙汽车又发表实施洽购规模深化改良组织演变打算和人事任免，强化洽购计策和办事阻挡洽购职能。 不过，在业内看来，在组织布局、营销渠道上的频繁调度，或给原已下滑的市场带来不颠簸的因素，难言利弊。 记者 张洁 编辑 张冰 校对付 柳宝庆 锛銆