好车对对碰 亚洲龙的出现到底是搅了谁的局？-新闻联播

从亚洲龙将由一汽丰田国产的动静爆出后，它的热度便不时十分高。3月份亚洲龙正式上市，提供2.5L燃油版和混动版车型，售价区间20.88-28.98，此中更吸引我的是售价22.68-28.98万元的混动车型。在20万元区间的B级轿车市场，属于一块十分大的蛋糕，亦是一个群雄争霸之地。作为有着五代历史的“海内鲜肉”亚洲龙是否能撼动凯美瑞、雅阁的位置呢？今天我们就来比比看。 亚洲龙VS凯美瑞 既然是日系B级轿车市场，那便不得不提起与亚洲龙同平台的第八代凯美瑞。首先是代价方面，熟悉丰田的消费者都知道，在美国市场，亚洲龙的定位是丰田品牌旗舰轿车，其售价要凌驾跨过凯美瑞不少。以混动车型为列，凯美瑞双擎起步代价为2.825万美元，亚洲龙双擎为3.655万美元，亚洲龙代价凌驾跨过近30%。进入中国市场之后，亚洲龙2.5L车型官方售价20.88万元，比凯美瑞2.5L的21.98万元低1.1万元；双擎车型方面，亚洲龙双擎为22.68万元，同样低于凯美瑞双擎的23.98万元。外洋市场定位更高的亚洲龙国产后的代价低于凯美瑞，如此“拼”的定价表白，一汽丰田不想在中国B级车市场再失败一次。 固然代价在引入海内后有降低，但亚洲龙的车型定位稳定，也是因为亚洲龙的定位更高，所以在车身尺寸方面对比凯美瑞更有优势。我们来拿数据措辞，依旧拿双擎版举例，亚洲龙的长宽高别离为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。凯美瑞的长宽高别离为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。对比起来，亚洲龙最大的优势是轴距多出45mm，这也让它在后排腿部空间方面更有优势。 除了代价和空间外，配置也是我们十分在乎的一点。目前亚洲龙亚洲龙暂无2.0L车型推出，所以它与凯美瑞之间的对付话仅限于20万元以上市