德系豪华车三强转型阵痛-新闻联播

创意图片/记者 王远征 德系豪华车三强疾驰、宝马、奥迪去年利润集团下滑；三家研发投入仍在加大，向电动汽车加码 3月，德系豪华车三强疾驰、宝马和奥迪陆续公布财报、召开财年会，颁布2018年年度的业绩环境，并曝光了未来的计策路线。 值得注意的是，从疾驰、宝马和奥迪三家车企暴露的2018年年度财务数据来看，三家车企呈现出一个配合现象：在2017年实现盈利创新高之后，2018年表现了利润下跌的环境。除了集团利润下滑这一配合特征之外，记者觉察，三家豪华车企的计策计划普遍环绕数字化、电动化以及移动出行等规模展开。 利润增长遇天花板 从销量来看，2018年疾驰母公司戴姆勒团体的全年全球累计销量为340万辆，同比增长3%，夺得全球销量冠军；宝马（含MINI品牌）2018年全年全球的累计销量为249万辆，同比增长1.1%，为全球销量的亚军；而奥迪2018年的销量有所下滑，全年全球累计销量为181.25万辆，同比下滑3.5%。 纵观德系三强在中国市场的体现，2018年疾驰仍是销量冠军，其次是奥迪和宝马。此中，疾驰品牌2018年在华销量为65.3万辆，同比增长11%；奥迪品牌2018年在华累计交付新车66.09万辆，同比增长11%；宝马2018年在华实现了63.995万辆的销量，同比增长7.7%。中国市场仍然是三大豪华车企的次要市