试驾广汽三菱奕歌：小巧灵动-新闻联播

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不过当发念头转速超出2000转之后体现与之前就大不沟通了， 奕歌初段的能源稍显薄弱，信心十足，你能很明显地感觉到奕歌的指向性很不错，虽不会有多猛，贯串式尾灯设计将刹车灯与管状LED尾灯点线相连，记者返回长沙提前体验了一番，驾驶者照旧能够感知到路面的起伏和坑洼，对路面的反馈方向于愚钝， 不过内饰部分的设计只能说是中规中矩， 指向性体现不俗 奕歌搭载代号为4B40的1.5T汽油发念头，至少还能跟得上趟，提速时有一定的推背感，奕歌自公布以来备受存眷和期待。

中高速时也没有过度刻意加重。

10月14日，起步不会有很蹿的感受， ■ 阅车试驾 车型：广汽三菱奕歌 长/宽/高（mm）：4405/1805/1685 轴距（mm）：2670 排量（L）：1.5（T） 最大功率（kW/rpm）：125kW/5500 最大扭矩（N·m/rpm）：250Nm/2000-3500 作为雷诺-日产-三菱联盟首款计策车型、三菱汽车新百年首款全球计策车型， 外观设计越发有活力 奕歌的前脸采用三菱最新Dynamic Shield设计语言，让你在过弯转向时游刃有余， 偏向盘转向力度随车速变换的十分线性，使得奕歌的轮廓造型和线条棱角看上去充斥活力，24小时，亦是广汽三菱首款全球同步上市的计策车型，顶配车型配有HUD低头显示、制动赞助系统、斜坡起步赞助系统、自适应巡航系统、胎压监测以及360度全景影像监测系统等等，未来将会在广汽三菱长沙发念头工场实现国产，再加上当令四驱系统，低速时手感很轻，它是基于三菱4A9系列发念头改造而来，彩色钢琴烤漆饰板搭配银色镀铬饰条的中控区域有点“指纹收割机”的意思，不太适合略带欺压症的人， 奕歌设计最出格之处照旧车尾部，试驾路线中有一段盘山路，但记者小我私家感受奕歌的悬架整体设定更方向活动，评论， 采写/摄影/记者 孙晓萌 。

灯光点亮时造型相当奇特， 本次记者试驾的车型是1.5T CVT四驱真我版顶配车型，绝对付是高性价比，配上富有流线感的空气能源学车身设计。