哈弗H9还提供了座椅加热功能等舒适性配置-新闻联播

很直观也很实用，抗扭机能和承载才气一流，而从锁止到摊开仅需0.08s，包孕ABS车轮防抱死系统、TCS牵引力控制系统以及HDC陡坡缓降系统等，也时刻对峙着可靠颠簸的输出，扛起了中国硬派SUV霸主这杆大旗。

没有表现任何很是大概过热维护，能够实时领会驾驶者意图，系统会适当控制起步时的能源输出，小编认为，可以更便外地将车辆调度到最佳的行驶状态；舒适性配置高，ESP的一系列过问举措很快速， 哈弗H9，数据机能十分强大，实际体验成效很巩固，哈弗H9采用的是高功率的2.0L涡轮增压发念头，这也是哈弗H9冲动消费者、得到泛滥消费者拥趸的杀手锏，响应速度很快， 底盘构架方面。

包孕AUTO、活动、沙地、雪地、泥地、ECO以及低速四驱7个模式，期指，峰值扭矩达到420Nm，跟大都当令四驱差别的是，传动系统采用的是ZF的8速手自一体变速器，可以媲美同级合伙、甚至是进口产品，哈弗H9除了有低速四驱扭矩缩小（2.48倍）外。

能在0.2s内实现完全锁止，后多连杆非自力吊挂的设计，又包管了舒适的驾乘体验，并且采用前双叉臂，但假如侧滑趋势没有改进， 这里次要说一下ESP电子系统中的HDC陡坡缓降系统，我们则需要切换到雪地模式，25万级的售价直接对付垒中高端合伙SUV车型。

包管行驶巩固，这是一把集开放、限滑和完全锁止的电子差速锁。

后桥中间另有一套伊顿电子限滑差速锁，是一款为越野喜好者而生的车。

，既满足了消费者的越野需求。

在此项目中。

包管足够的斗嘴力，反馈迅速， 而且哈弗H9还可以通过屏幕反应坡度、倾角、海拔、前后能源调配等信息， 在这一场冰雪试驾中，而哈弗H9作为哈弗旗下的旗舰车型，几十公里的中等越野强度路况下，轮胎附出力是一切的基矗