欧洲试驾现代高性能与新能源 感受赛场激情-新闻联播

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当亚平宁的大风拂过脸庞，本地中海的湛蓝映入眼眸，当斗兽场的号声绵延耳畔，当罗马城的永恒写入一生履历，意大利的热情在阳光下肆意豪爽，如火一般热烈。在本赛季意甲行将收官的阶段，我跟从北京现代来到这座人类文明的古城，探访源自古罗马帝国的豪爽与豪情。 跟着近年来消费年轻化、环保化趋势的愈演愈烈，全球汽车市场的产品需求也在面向本性化与节能化转型。出格是在欧洲市场，颠末几年市场的积淀，注重高机能与新动力的产品，正在成为市场的主流。 本次勾当试驾环节，最先打仗的是现代高机能的N系列包罗i30 Fastback N和i30 N，此中i30 Fastback N是最新的N系列车型，而i30 N则是首款N系列车型。固然在海内不太熟悉，然而它在欧洲市场是不折不扣的可以挑战高尔夫GTI和福克斯ST的小钢炮车型。 i30 N采用了两厢设计，i30 Fastback N则是一副溜背式轿跑气势派头。两车的颜值不在话下，在罗马的街头时长会招来一些年轻人的目光。假如开起来，淳厚的排气声浪以及偶有的回火声更是相当惹眼。 2.0T高功率版本功率达275匹马力，峰值扭矩353牛·米，与之匹配的是6速手动变速器。固然在海内不太常打仗手动挡车了，不过N系列对付我生疏的本领却无比有好。离合器结合点清晰柔和，稍微适应一下就可以很好地把握，手动变速器也无比顺滑。我必定不算是手动挡的忠实粉丝，因为海内路的路况让我没有勇气开一台手挡车型去每天通勤，然而在欧洲，现代的N系列让我充实地体验到了手动挡车型的乐趣。 除了令人愉悦的N系列车型，这次我们的专属座驾还包罗新动力IONIQ EV及PHEV，KONA和Tucson Hybrid N Line车型。IONIQ系列是基于IONIQ平台下研发的产品，也是现代汽车无人驾驶技能的代表车型，一共有EV、PHEV和HEV三种版本。 从外观上讲，IONIQ EV和PHEV与N系列车型一样十分吸引眼球，尤其IONIQ EV的全关闭进气格栅更富有未来感。内部也同样很有科技感和活动感，拥有10.25英寸悬浮式中控液晶屏、三辐式平底多成果偏向盘。而Bluelink短途信息处置处罚办事系统、苹果CarPlay和Android Auto互联成果也便当日常使用。 IONIQ EV搭载38.3千瓦时电池组与134马力的电念头，可提供295牛·米峰值扭矩，其续航里程293公里，在充电设备相对付完善的罗马，它作为一款日常代步对付象十分适合。IONIQ PHEV则充实解决了长距离续航的问题，其百公里油耗也就4升，在满电满油状态下一口气可以开900公里。 此次试驾的小型SUV KONA其实也即是海内的ENCINO，它前未几方才荣获“2019年北美年度风云车”的殊荣。充斥本性的设计气势派头相当具有吸引力，惊艳水平与而今第一次见到奕泽八两半斤，它们在海内市场也将会成为最猛烈的竞争对付手干系。