混动车型市场狼烟四起 eMG6 TROPHY凭什么站稳脚跟？-新闻联播

之前对新动力车型，我脑海中的第一印象即是节能。但跟着它愈演愈烈的倒退趋势，才觉察新动力车素来就不是只有电动化一个倒退偏向，此中插电式混动就像是“混血”，融合了燃油和电动的双重优秀基因，无疑是当下最合用的解决打算。在大情况的影响下，很多品牌的重点车型都推出了混动版本车型，2018年4月名爵刚推出了eMG6车型，不过它恍如并不满足于此，作为有着百年活动血液的名爵，在一年后，又给我们带来了标榜活动的混动车型——eMG6 TROPHY版。那在这个混动车型市场烽火四起的时代，eMG6 TROPHY是否能站稳脚跟呢？ 提升了哪些“装备”？ 从去年4月到此刻不到一年的时间，名爵就给名爵6新动力这个系列带来了一位新人。而这次带来的标榜活动的TROPHY版并非像一般年代款那样外观内饰细节小幅修改的产品，而是在能源系统方面做了很大的改动，那我们就从它的“装备”开始说起。 实际体验如何？ eMG6 TROPHY的三档能源接纳模式并不像其他车型在你松开油门后会十分迅速的有强大的拖拽感，而是会给你一小段反馈时间再去做有线性的制动，这一点是我小我私家十分喜欢的。