李斌发内部信：蔚来"柴油加电"报道为编造事实-新闻联播

T +- （原题目：李斌发内部信：“柴油加电”报道为捏造事实） PingWest品玩2月19日讯，蔚来开创人李斌本日公布内部信，对付近日“柴油加电质疑”一事进行了回应。李斌称，这是自媒体捏造事实，以偏概全对付我们的加电办事进行抹黑，加上不了解真实环境的舆论讥嘲。 李斌果真信中暗示，蔚来汽车已经帮78%的ES8用户都装置了家充柱；接入了国度电网等十几万根第三方充电桩；摆布了几百台移动充电车提供就近办事；摆布了上百座换电站并已经建成了几条高速换电网络。 在应用场景上，ES8用户95%的用车场景是100公里阁下的外地通勤出行，次要靠家充柱、第三方充电桩、一键加电办事完成充电；5%的远程和出行，用高速换电、第三方充电桩以及移动充电车提供办事。 以下为李斌内部信全文： 元宵节到了，意味着我们春节加电办事保障事情告一段落。 在已往的三周，各人放弃了与家人团聚，克服了严寒与冰雪天气，经受住了春节保障办事的挑战，根基达到了用户的期望。可以说ES8是这个春节跑得最欢悦的电动汽车，我们和用户一起经受住了ES8交付后第一个春节的办事压力，感谢各人！ 春节期间是远程出行的高峰，气温又接近一年里的低点，开电动汽车出行对付用户是很大的挑战。即便知道春节开电动汽车远途出行会遇到各类状况，基于对付蔚来加电办事的信任，岂论是开车回家过年、走亲探友照旧自驾观光，近三分之一的用户选择开着ES8中远程出行，所有用户节日期间 的总行驶里程累计1480多万公里。在用户积极使用大众充电桩自行充电的同时，我们完成了超出16600次一键加电办事和换电办事，很好保障了ES8用户春节出行。出格是高速 换电次数一直创出新高，最忙碌的一个换电站单日为22辆ES8提供了换电办事。移动充电车不只办事蔚来用户，也为春节期间远程出行的其他品牌电动汽车提供了加电办事 失失落了好评。 我们的努力用户看在眼里，失失落他们发自内心的承认。大年三十，全国上百位用户带着年货、热腾腾的饺子，自发到换电站看望办事专员，给各人带来惊喜和温暖。蔚来app上， 称许我们春节加电办事的“当初”十分多。春节期间我们加 电办事的称心度评价达到了4.974的高分。帮忙用户春节团 聚，失失落了用户的承认、体贴，我们所有的辛苦支付都是值得的。 为用户解决加电难题是我们存在的价钱，为此我们一直创新、一直投入，对峙不懈改造办事。在这个历程中，最艰难的工作不是事情的艰苦，而是在面对付误解和恶意抹黑时仍 然要坚信我们事情的价钱。 最近，有多数几个自媒体捏造事实，以偏概全对付我们的加电办事进行抹黑，加上不了解真实环境的舆论讥嘲，让各人的事情热情受到冲击，我跟各人一样感想无比难过。 难过的是我们为用户提供全方位加电办事的努力和创新被误解。我们各人一起，克服重重坚苦，帮78%的ES8用户都 装置了家充柱;我们接入了国度电网等十几万根第三方充电桩;我们摆布了几百台移动充电车提供就近办事;我们摆布了上百座换电站并已经建成了几条高速换电网络; 我们提供的一键加电办事为用户节约了大量时间，为没法装置充电桩的用户也提供了同样定心、省心的加电体验。 我们的加电办事笼罩了根基所有场景。ES8用户95%的用车 场景是100公里阁下的外地通勤出行，次要靠家充柱、第三方充电桩、一键加电办事完成充电。5%的远程和出行，用高速换电、第三方充电桩以及移动充电车提供办事。这次被拿出来说事的移动充电车，在城区城郊次要是纯电版，柴油版 次要用于保障偏远无桩地区。从ES8的加电办事全景看，柴油版的移动充电车的使用比例低于1%。故意叵测的人拿这不到1%的比例去取代全部加电办事来计较所谓的油耗，并 且在计较时夸大数字，实在是夹杂视听。这样纯真为了流量 而罔顾事实的抹黑请各人不要往心里去。 为电动汽车用户提供非凡环境下的加电保障不是罪过，我们做的是正确的事。这样的抹黑和讥嘲将鼓励我们继承努力，用实际动作去分析:为用户提供更好的加电体验是我们需要包袱也能够履行的责任。我们独一需要在乎的是来自于真实车主的评价。 目前中国电动汽车的保有量只占全部汽车保有量的1%，大部分汽车用户没开过也不了解电动汽车，加上电动汽车存在基本设施不完备加电难的事实环境，对付智能电动汽车存 在误解会是对付照长时间内的正常现象。在新的电动汽车创业公司中，蔚来是最先大范围交付的，存眷度对付照高，创新的地方也对付照多，产品和办事也另有许多不敷，讥嘲和抹黑蔚来有素材有流量，招黑体质是我们需要接受的现实。假如我们但愿在打破和创新的路上走下去，我们就需要包袱所有质疑、误解甚至抹黑。社会公家并不欠蔚来一个分明，我们只有通过越来越好的产品和办事去证明本人。 2012年我构想创建蔚来时，在易车网站上做了一次考察， 共有6万多人参与，此中一半的参与者说不会考虑买电动车，最次要的原因即是充电便利当。政策敦促可以给电动汽车普及提供初始能源，没有好的加电体验，电动汽车就没法真正普及。事先我就在心里设定了一个方针:要让加电比加油更便当。蹩脚的加电体验不是电动汽车用户理所虽然要忍受的。我们不怕这个方针被人误解，因为这是电动汽车用户真正需要的体验，解决用户的坚苦即是我们的价钱。 我虽然知道实现这个方针长短常艰难的。但我们仍然果断地环绕这个方针进行投入，蔚来环绕加电办事体系的投资 远愿抖超出其他汽车品牌。实现这个方针另有十分长的路要走。我相信有越来越多的参与者，总有一天这个方针会实现。 智能电动汽车不只仅是汽车行业和科技行业公认的技能厘革偏向，也是中国的国度计策，是中国由汽车大国走向汽车强国的殊途同归。我们不会因为多数为贈流量的恶意抹黑 而遏制前进探索的法式。 列位同事，ES8交付后的第一个冬天即将已往，我们的团队蒙受住了压力，加电办事体系经受住了考验。春天即将到来，让我们不忘初心，继承好好办事用户，继承加电！ 李斌