世界港口业迎来中国冲击波-新闻联播

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数据显示，依托口岸运转的全球海运贸易约占全球贸易运输总量的80%，口岸是区域经济倒退的重要见证者和参与者。从1949年到2018年，中国口岸货品吞吐量增长了1434倍，在全球口岸货品吞吐量前10排名中，中国占据了7席。经略海洋、向海图强，口岸是21世纪海上丝绸之路建设的要害节点和先行规模，不只是经济倒退的晴雨表，更是高质量倒退的加快器。 近年来，中国口岸砥砺前行，一直向聪明化、国际化、绿色化跃迁，加快高质量倒退，赋能区域经济，办事国度计策，谱写出口岸创新倒退的新篇章。为此，《高端智造》版将对付全球口岸持续三期进行系列报道，以探索口岸的未来倒退之路。 上海港：冲刺国际当先航运关节 长江入海口，洋山深水港犹如一面征帆，远洋货轮在这里整装待发奔赴全球；黄浦江两岸，垂直都会拔地而起，全球当先的航运企业、机构争相入驻上海这座通江达海的富贵都市日益彰显出大船埠的国际范。当下，在航运市场盘整、经贸花样突变的配景下，上海港正循着国际航运中心建设的路线图，向全面提升航运综合能级和焦点竞争力冲刺。 在办事国度计策中加强辐射力 1978年，我国第一艘国际班轮平乡城轮装载着不敷200个集装箱，从上海港出发返回澳大利亚，开启了中国货轮的远洋航程。2018年5月，中远海运狮子号轮装载2万余个集装箱从上海港出发返回希腊改良开放40年间，上海港见证了中国航运事业的历史性跨越，中国货轮的航迹已遍布全球。 20多年前，这里照旧靠肩扛手推的人力船埠；如今，上海港已持续8年成为全球第一大港，洋山深水港四期成为全球最大的自动化船埠。上海国际港务团体董事长陈戌源说。 与伴同黄浦江奔跑入海的航运事业一样，上海正是在改良开放中融入并参与世界分工和全球单干竞争，逐渐发展为全球中心都会。2017年，上海两大机场年旅客吞吐量达1.12亿人次，排名全球第四，此中浦东机场货邮吞吐量持续十年位居全球第三。昔时，代表高端办事的国际邮轮靠泊上海港512艘次，上海港成为全球第四、亚洲第一的邮轮母港。 得益于一带一路倡导以及长江经济带、长三角更高质量一体化倒退等计策的贯彻推进锛