一列复兴号驶过桐庐县富春江特大桥。浙江新闻客户端通讯员沙春江摄 杭城出发，考察黄山，朝发夕归。若在以前，不敢想象。 1

普利婷左旋肉碱,花都酒剑仙 笔趣阁,没有共产党员就没有新中国伴奏

一列再起号驶过桐庐县富春江特大桥。浙江新闻客户端通讯愿侗沙春江摄 杭城出发，观测黄山，朝发夕归。若在以前，不敢想象。 1月4日，曾经的弗成想象，真逼真切地变为现实。8时34分赴黄，15时零2分返杭，放工前，杭州市党政代表团成员就已回到办公室。其间，他们不只与黄山市党政带领和相关局部座谈，还签下了10项协议。 毋庸置疑，这是杭黄高铁激发的时空压缩效应。而在杭州都市圈扩容和长三角一体化倒退上升为国度计策的配景下，这种效应的产生，远不止于一条铁路，更不止在杭黄之间。 新年的牵手: 愿两地再续千年富贵 源头活水出新安，百转千回入钱塘，短短十四字，将人间地狱杭州和人间仙境黄山的干系，形容得淋漓透彻。 当我们站在黄山市屯溪区三江交汇处，从高处俯瞰率水，似乎能看到江水奔流几百公里后，流经杭州城时的样子。 钱塘江各段名随地异，率水，则是最大的源头支流。由率水自西往东，全长588公里的水系，被人们别离唤作新安江、富春江、钱塘江。自古以来，这条江情牵皖浙两省，造就了两地经贸文化交流的千年富贵。 世界各地倒退经验分析，都市圈凑集着经济和人口，缔造着物质和精神财富，是都会化倒退的肯定阶段。迎接都市圈的辐射、融入长三角一体化，成为黄山的肯定选择；但同饮一江水的杭州，又并非黄山的独一选择。 黄山周边，还漫衍着上海多半市圈、南京都市圈、合肥都市圈等，但为何黄山独独钟情杭州都市圈？黄山人给出的谜底是：因为情谊，也因为未来。进入新世纪后，两地的经济、文化、交通、民生交流，更是与日俱增、越发密切。 与此同时，跟着长三角一体化的倒退，杭州都市圈的集聚辐射才气一直加强，生长出越来越强的向心力。世界级大湾区焦点增长极、全球数字经济倒退高地、亚太地区重要国际门户计策关节新一轮机关定位吸睛十足，越来越多都会谋求融杭共赢。 早在2015年，杭黄两地签署深化单干协议。据统计，杭州都市圈客商在黄山的企业有近300家、总投资额逾200亿元。《安徽日报》黄山记者站站长吴江海说，黄山在外的20万人口中，有60%在浙创业糊口，此中大部分在杭州都市圈。 当长三角一体化浪潮奔来，寻求介入都市圈的黄山，和正要扩容都市圈的杭州，又于2017年打开一扇新的单干之门。 2017年10月，黄山一位市带领带队来杭，商讨介入杭州都市圈事宜。同年，放慢融入杭州都市圈被黄山初次写入当局事情陈诉。自此，黄山融杭按下加快键。 黄山市旅委主任徐达河说，2018年以来，为敦促旅游单干，他们已三次来杭，而杭州也两次赴黄。2018年，黄山融杭议题得到杭嘉湖绍四个都市圈成员一致通过。同年10月25日，黄山正式介入杭州都市圈。 黄山介入杭州都市圈，尤其是杭黄高铁的建成，买通了长三角南翼西进的大通道。杭州都市圈单干倒退折衷会办公室相关卖力人说，这是具有打破性意义的。 视觉中国供图 别样的旅程： 看杭州辐射力逐圈外扩 作为长三角人，假如只传闻过包邮区，而不熟悉长三角一体化，那是他的过错了。此日，杭黄对付接区域单干勾当间隙，一位黄山市的代表玩笑说道。 简直，2018年以来，长三角一体化举措几回。高层带领苏州座谈、长三角区域单干办公室挂牌、三省一市人大常委会别离表决通过相关决定、沪杭甬三市地铁二维码互联互通、最美杭黄高铁开通运营每一条动静都含金量十足。 观测勾当中，杭州还与黄山签下1+9一揽子单干协议，波及旅游一体化、大众办事协同、生态单干、区域综合交通、农业单干、商务经济单干、工业倒退单干等。如在旅游单干上，单方将以杭黄高铁为纽带，将沿途西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村等7个5A级景区串珠成链，打造世界级黄金旅游通道。 其实，早在一年前，单方就开始策划10项协议了。黄山市发改委总工程师谢一刚对付我们说，这次签约就像一场实时雨，必将极大地敦促两地的融合倒退。 无论是长三角一体化，照旧杭黄单干升级，每一次牵手、每一分存眷，都指向同一个课题： 占全国二十六分之一地盘的四省市，已缔造出近乎全国四分之一的经济总量，而在中国参与全球竞争确当下和未来，长三角一体化将如何释缩小能量，各省市又将如何饰演好各自的角色？ 2018年初，浙江已率先对付全省空间花样进行梳理，大湾区、大花圃、大通道、多半市区建设，被认为是统筹出产、糊口、生态空间的顶层设计。把四鸿文为一个整体来策划，彼此融合、彼此急促进这是浙江带给杭州的新思路。 当我们乘坐杭黄高铁，从杭州主城区出发，颠末杭州都市区，再到杭州都市圈，从一个整体到另一个更大的整体，一条看得见、摸得着的铁轨，把杭州的辐射力一圈圈外扩。 看省内：杭州都市区涵盖杭州和绍兴全域，以及安吉、德清、桐乡、海宁，总面积2.9万平方公里。原先，杭州欠缺一条交通大动脉，将西部县市串点成线；如今，杭黄高铁的开通，串起富阳、桐庐、淳安、建德四地，填补了空白。这条铁路的沿线，亦是杭州都市区的西翼，跟着通达率提升，将会动员沿线都会倒退。 看省外：杭黄高铁运营前，杭州都市圈迎来10余年来的初次扩容，四市变六市。至此，杭州都市圈不只完全笼罩杭州都市区，还往浙西延伸笼罩至省内的衢州、省外的黄山，区域面积达5.3万平方公里。而此前，在向安徽、江西、福建等地的辐射上，杭州不时面临断层的难堪。现在，黄山将成为杭州对付省外辐射的新支点。 一条高铁并非杭州策划都市区、都市圈倒退的全部，但显然，杭州已在长三角一体化倒退中找到了清晰的路径。