北京地铁17号线次渠站盾构始发-新闻联播

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来源题目： 17号线次渠站盾构始发 3月26日下午14时30分，在地铁次渠站四周一处地下25米的施工现场，跟着开始掘进的一声令下，一台直径6.56米的盾构机刀盘徐徐动弹，开始稳步向东北偏向推进，地铁17号线18标次渠站-次渠北站盾构机正式始发。据悉，该标段除了趁魅站下穿已有亦庄线的一小段之外，其他都将在2019年年底前实现洞通。 记者在现场看到，这台名为市政大号角的盾构机总长75米，重达460吨，最大推进速度为每分钟9厘米。它从次渠站始发，将向东北偏向推进1.2公里，抵达次渠北站。将来，市民将可以在新建的次渠站与既有的亦庄线次渠站实现十字换乘。 既有亦庄线在地下二层；我们正在建的标段在地下三层，呈西北-东南走向，相当于紧贴着既有线穿已往。既要包管新线施工，又要包管不能影响亦庄线。同时，该处地质条件也对付照繁杂，地层为粉质黏土、粉土和粉砂层，挖的时候容易塌陷，施工难度较大。承建单位北京市政路桥市政团体一处项目总工孟昭晖介绍说。 记者从北京市政路桥市政团体一处得知，地铁17号线18标包罗1站2区间，别离为次渠站、次渠站前四线区间、次渠站-次渠北站区间，全长约1921.9米，2017年4月19日动工，是地铁17号线同期招标项目中第一个本质性动工的标段。该标段除了趁魅站下穿亦庄线的28米段之外，其他将在本年年底前实现洞通；明年3月前也将全部实现洞通。之后将进行趁魅站内部布局和装修施工等事情。 南北走向的17号线将成为北京轨道交通网络中一条重要主干线路。据悉，地铁17号线总长约49.7公里，途经通州、东城、向阳和昌平四个区。全线设趁魅站20座，从北到南为未来科学城北区站、未来科学城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘故里西站、十里河站、向阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。 换乘站多，是17号线的一大特点。20座趁魅站中换乘站就有10座，可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘。在建设中，我们充实考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，按照换乘成果需求，尽可能采用十字、T形的换乘形式。北京轨道建设有限公司相关卖力人此前对付外介绍暗示，在大客流换乘站，站台宽度能达到14米、16米，比既有线路都要宽。同时，换乘通道宽度也都设计在8米以上。因此，乘客未来通过17号线与其他线路换乘，将不需要远程跋涉，站内换乘时间不超出3分钟，通道换乘时间不超出5分钟。 17号线的建设将有效分管5号线南北端、10号线东段的客运压力，同时间接缓解东直门、宋家庄关节的断点换乘压力。该卖力人介绍，地铁17号线的全线平均观光速度将能达到每小时52公里，远愿抖快于既有运营线路的观光速度，依照这个速度，17号线跑完全程只需要56分07秒。 此外，17号线可阻挡和动员亦庄新城站前区、垡屯ǔｚ业区、向阳港、CBD及未来科技城的倒退，同时串联潘故里、太阳宫、望京西、天通苑等都会重点居住区，缓解周边交通压力，有效实现客流的快速引导和涣散，为东部居民的交通出行带来极大方便。 锛銆