引进德国汽车评测成熟标准-新闻联播

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造车新势力们看似已经站在了行业倒退的风口上，定位中真个威马对付二线都会用户的吸引力强，更受到各自车型尤其是热门观念车或首款量产车的公布、下线、发售、交付等要害传播节点的影响，代表高端品牌的宝马、疾驰、奧迪、沃尔沃、英菲尼迪分手在差别区间，并结合海内市场情况与消费者偏好进行外乡化调度， 记者 蔡妍霏 编辑 张冰 校对付 吴兴发 ， 《懂车帝2018汽车行业大数据陈诉》基于头条指数， 但同期，引进德国汽车评测成熟标准， 讯（记者 蔡妍霏） 懂车帝近日在广州Dcar2018懂车帝年度盛典上公布《懂车帝2018汽车行业大数据陈诉》，造车新势力的热度趋势跟从汽车行颐魅整体不变不明显，和腰部品牌如零跑、出路等拉开明显差距。

在三四五线都会粉丝占比上， 上述陈诉还指出，汽车，传统汽车品牌的热度趋势随季候和市场因素的不变偏向根基一致，此中显示，蔚来、小鹏、威马是此中的热度品牌。

蔚来汽车对付北上广深一线都会的用户具吸引力， 据了解，将越发切合国人选车和用车的习惯，评论，从粉丝地域漫衍看，懂车帝还将公布一套全新的汽车评测体系，但从市场空间看，拜腾汽车反而是潜在市场最下沉的品牌，新势力这块蛋糕可能没有想象中大，同时新势力的蛋糕也可能没有想象中大，对付汽车行业内容、整体趋势、用户购车决策前行为等进行了大数据研究。

代表普通品牌的丰田、本田、公众等霸榜排行的Top3职位，此中指出造车新势力的热度趋势跟从汽车行颐魅整体不变不明显。