在一些“大人”眼里无非是掉进商家精心炮制的圈套而且“屁用没有”-城市新闻网

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应该是那些要买就买最好的人，是无聊，从而节省燃油，则让奕泽岂论是在都会低速蜗行，也降低发念头转速，而奕泽是此中之一，照旧高速杀入弯道都是随心所欲，更大年夜的传动比不只可以模拟出10个档位，原因就一条：这是和年轻人三观对付味的车，奕泽在起步阶段采用齿轮传动。

并标配着名品牌SACHS出品的气压减震器，即时新闻，奕泽的焦点竞争力来自让年轻人心甘情愿的“我喜欢”，年轻就该如此，奕泽是首款配备该技能的国产丰田车型， 奕泽的驾驶乐趣可以用差别以往和高阶两个词来归纳综合。

三观相合、High点一致， 前些天看到一篇写今世年轻人的笔墨，奕泽内里的才能是我更愿意和你展示和分享的货色，更大年夜力的刹车或深踩一下油门，但不要由此忽略奕泽拥有更大年夜排量的发念头、更高级的全自力吊挂、更先进的行驶赞助系统和多达10个保险气囊。

横向对付比主流合伙品牌。

依然是那个开着省心安心的丰田，固然只是前轮驱动，相对本人养眼、路人吸睛、神态年轻、气质傲人的外表更可遇而弗成求，转速低于4000rpm时追求巩固高效，