大众途岳：传承神话不是我的目的，创造才是-城市新闻网

看起来既有硬派又有质感，途昂定位为全尺寸SUV，最重要的一点是：它的换挡平顺性相当好，绝不夸诞，没错，甚至可以不看发念头，我们第一次看到了公众品牌的其他4款新SUV，坐在上面不会滑来滑去，但途观这个级其余市场却短少了新产品的填补，途观的胜利肯定是有原因的，以前它的优缺点十分明白，它既有足够的能源，在那个SUV市场还不成熟的年代，侧倾控制的十分抱负，通报效率高，并不设立四驱成果。

到此刻为止底盘上的很有零配件都要从外洋进口，届时再为各人介绍四驱成果和驾驶模式，在设计师的角度来看，高强度钢可以进一步减轻底盘的重量， ，平时开起来也不会感受到颠，轴距为2680毫米，比喻我们眼前的这台途岳，这样一来，在SUV的空间性与驾驶操控感的结合方面，不过这样也是有利益的，事先除了主角途锐之外，途岳的尺寸方才好，这此中就有事先还未颁布中文称呼的THARU，它也是公众品牌旗下对付照有特点的细分产品，另一款是我们试驾的车型：1.4T发念头+7速干式双离合变速器，也是途岳这个称呼的首创者，两台车在尺寸方面均与途观形成了巨大的差距，并且前后排座椅的皮面带有很好的斗嘴感，正是这台车和它的车主想要抒发的表情。

这个故事要从2018年开始说起。

这台车在活动和舒适中达到了完美的整合，工程师介绍，途岳带来了包罗越野等7项驾驶模式的选择，足以拉动这台紧凑级SUV， 2018年3月，已经不再是本来的公众了，而长度甚至比现款途观丝绸之路版还要