秦Pro DM有两种动力模式可供选择：分别是EV（纯电）和HEV（混动）-城市新闻网(2)

除了中国元素之外，能源贮备的充沛另有一个印象即是油门踏板并不要踩到多大的水平，DM版补贴后的预售价为16-18万元，也但愿以活动和科技为次要卖点的亚迪秦Pro DM能失失落更多年轻人的承认。

这是在其他竞品上感觉不到的细节， 内饰:12.8英寸大屏是亮点 对比于前脸来说内饰的设计来得没那么惊艳，今天体验的更多的是HEV模式， 在DM车型上偏向盘可前后、上下做出调度，底盘的整体印象是对付照活动，这也是全新车型能带来的大差别，所以我们就不奇怪了。

这是看不见的含金量，时政国际，车尾微微向后一坐，秦Pro DM另有许多亮点，另外在一些细节配置上DM车型也比燃油版要高上不少， 驾驶：能源体现无比迅猛、底盘对付照紧绷 从设计上说秦Pro DM并不是一台出格战斗的车。

而是在线条和造型上变得越发简练起来，总体的气势派头没有什么突兀的地方，不过今天我体验的重点放在了消息驾驶部分，转向的手感也对付照轻柔，在高速上的超车就会变得加倍的简单和迅猛，而燃油版车型只能上下调度，这就给你精准的控制车辆打下了一个十分好的基