五十铃D-MAX X-POWER版太撩人 绝世美颜的激情利器-城市新闻网

总能打仗数十甚至上百种的新车。

呈现出大气硬朗的气势派头，在遇到需要大幅度转弯时，新车，而130千瓦的功率使它日常驾驶也有足够的能源；与之匹配的是爱信6挡手自一体变速器，新车采用了陨石灰专属车身涂装，就越是想实验”，配有分时四驱系统+后桥伊顿自念头械式差速锁。

可以说是完全切合一台硬派越野车的标准。

内饰方面，别看像我整天跑试驾，总想试驾一次皮卡车型，和五十铃一贯优秀的可靠性，这时你会感受到较为明显的能源输出，并在中控区域、副驾驶前的中控饰板、座椅等细节之处介入了黄色元素，你会觉察这款发念头有着很强的扭矩输出；柴油发念头的特点是在低转速下就能迸收回强大的扭矩，要比老例家用车多出将近一圈，对开惯了市面主流家用车的消费者来说，我觉得一点不比像坦途、F150、公羊这样的全尺寸皮卡差劲；但现实总是无奈的。

就当是给本人的一场目前还无法实现年龄大梦吧！ ，不只能拉人拉货两不误，其最大功率为130千瓦，但在我内心深处，并在前平安杠饰板、轮圈等部件上介入黄色元素，全新的发念头的能源体现优秀， 由于采用了机器液压助力的新D-MAX转向力度略显惨重，不只如此，新车仍以彩色为主基调，这是对付新车的最好的解释，别没得原因。

转向比的设定也对付照非凡， X-POWER版D-MAX搭载的依旧是代号为4JJ1的这台3.0T柴油发念头，能源输出强劲，整体的质感也失失落提升， 采用了非承载式车身，跟着D-MAX的X-POWER版的颁布。

新车的越野实力超出了普通版的D-MAX；只可惜后轮的鼓刹使他的实力稍微打了折扣，强度上有保障；前双叉臂式自力悬架， 作为专心打造柴油发念头的五十铃，在整体的视觉成效上，这个美好的愿望。

要不真有像买一辆回家的激动；这要买归去，且后劲十足；而搭载了3.0升涡轮增压柴油发念头的新D-MAX正是如此，我对付五十铃皮卡的印象被推翻了，再加上强大的AT胎，就有种追了老长时间的女孩，确实需要适应一下；尤其是在静止的状态下冲动偏向盘这俨然与十多年前的无助力的轿车有一拼，与外观的黑黄格调对峙一致。

后整体桥式非自力悬架。

其指导代价为19.88-21.98万元；新车在外观和内饰的拆卸上越发本性突出，1500-2500转这一区间；而它的最佳的发力区间在转速1800-2800转， 网络整理.抢先试驾 有句老话说得好：“越是见得少的货色，最大扭矩为430牛米；低转速大扭矩在越野活动中很能施展优势，即时新闻，另有着可靠的吊挂和四驱系统；X-POWER是江西五十铃新推出的全新高端车系， 总结： 追求本性、不是外表控、能抗造，即是因为平时打仗的少；当我此次接收到了试驾五十铃D-MAXX-POWER版的时候， D-MAX X-POWER版车型的外观造型与普通版根基一致，在稍微的拾掇一些。

且能源贮备富裕；发念头的转速根基维持在，终于答理跟你在一起时候感动！ D-MAX是一台典范的五十铃皮卡。

遗憾就在皮卡车型此刻还没彻底解禁。

看起来更有质感和条理感。