就差一步成为比尔盖茨和马云！他们栽在了这几个地方-新闻联播

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微博 )》，弗成能存在没有工钱过问的环境下能在任何途径上完全自动行驶的汽车，具有高级自动驾驶才气的汽车的普及还需要几十年。 现存的玩家中，有几多可以活到几十年后呢？ 另有的赛道，方才进入主流视野，面目恍惚。 譬如 2019 年初吸引眼球的折叠屏高潮。其玩家次要有两类：一是终端制造商，如方才公布了折叠屏手机的华为 、三星，以及即将公布折叠屏手机的苹果、小米；二是在对付面提供柔性 OLED 技能和出产的屏幕厂商，如三星、LG、京西方、深天马。 但可折叠屏幕是否是智能手机等消费电子产品的新增长点，尚未被验证。折叠屏面临的处境，可能会像世纪初的天空之战中一批完全销声匿迹的弄潮儿：飞艇公司。 对付事先的人类说，天空一定是下一个目的地，就像此刻的消费电子产品一定会追求更酷的体验和交互方式。 但厥后的历史证明，飞艇制造者们看到了慷慨向，却没选对付路径。在 1910 年前后，飞艇与事先的飞机对比载重大、航程长，但到 20 世纪第二个十年，飞艇各项成果指标的增长性都明显被飞机甩开，这种交通对付象最终随 1937 年「兴登堡号」的坠毁退出了历史舞台。 英国 SPRU 荣誉研究员洛塔·佩雷斯有言：「新兴技能向工业演化，是技能打算被一直选择和裁减，技能可行性空间逐步收缩的历程。」偏向很重要，步伐也是。 回首这些故事，真实的商业厘革，是「一帆过处千舟沉」的历史。 历代浪潮扑空者依次栽在差别的理由上：狂妄顽强；贪小失大；太乐观或太达观；未能连续精进技能；无想象力或无辨别力；短视地转向；踩准了技能却踩空了场景；选对付了偏向却选错了路径。 一个企业在走向基业长青的历程中，未来恍惚，途径险远，掌舵者必须有足够的谦虚，足够的警醒，足够的想象力，足够的凝聚力，足够的疑神疑鬼，并外加时运助力，才华造诣古迹。 而那些真心支付却最终空欢欣的人也有非通常的价钱，他们至少为时代的倒退提供了样本。到底，创新之路，失败是肯定，胜利是偶然。 本文首发于微信公家号：创新工