7成补贴因信息不一致被拒 新能源补贴严卡侥幸心理-新闻联播

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T +- （原题目：七成补贴因电池信息纷歧致被拒 新动力补贴严卡投机和侥幸心理） 经济察看报 记者 贾天钰 在2019年补贴大幅退坡光降之前，对付遗留补贴的清算，成为缓解车企压力的一剂良药。 3月19日，工信部官网公布《关于2016及以前年度新动力汽车推广应用补助资金开端审核环境的公示》（以下简称《公示》）。这已经是工信部第六次公示新动力汽车补贴名单。综合这六次的补贴环境来看，2016年之前的补贴额度相当可观，仅对付2016年一年的新动力汽车补贴占目前总额的一半多，而事先的补贴审核标准也还未升级。 为了抓住机缘得到更高的补贴，不少车企在申报补贴时仍存有投机心理。这此后次《公示》工信部对付部分车型“拒绝”补贴或是降低补贴额度的原因中也可以看出。具体包罗：1、申报产品信息或出产企业与备案参数或布告纷歧致；2、车型未列入推荐目录；3、2015年已清算车辆反复申报；4、车辆行驶证时间不切合此次清算时间要求；5、该批车辆为关联方闲置车辆，按照地方上报的实际投入运行的年份，按该年度补贴标准进行核算；6、非党政构造用车累计行驶里程不敷2万公里等等。 而以2016年为分界线，在昔时经历“骗补”事件之后，市场逐渐规复岑寂，2016年也成为高额补贴的终点。自2017年起，补贴开始逐步退坡，审核要求和标准也越来越严格。从2018年6月工信部颁布的2017年度第一批补贴申报环境来看，由于未接入国度监管平台以及里程核算不切合要求等因素，更多的申报车型被核减，通过率也由此前的97%降至70%。更高的补贴技能门槛，越发严格的审核，让大力倒退新动力的车企的压力一直增加。在去年大大都车企对付业绩下滑给出的解释中，补贴延期、退坡，都成为共性的一条。 申报通过率仍较高 从总体范围来看，2016及以前年度，企业申报的新动力汽车推广数量共计103550辆，专家组审定后实际总数为100580辆，核减2970辆，约占总申报数的3%，审定通过率97%。企业申请清算补助金额共计约129.8亿元，专家组审定后，应清算补助金额约125.8亿元，核减约4亿元。“总体上看，2015年和2016年的补贴清算的遗留范围不是很大。”乘联会秘书长崔东树暗示。 此中，2015年及以前年度，企业申报推广数量为30936辆，专家组审定后实际为29034辆，核减1902辆，约占总申报数的6.2%，审定通过率约为93.8%。企业合计申报清算33亿元，审定后实际应清算补助资金30亿元。而2016年度，企业申报推广数量为72614辆，专家组审定后实际为71546辆，核减1068辆，约占总申报数的1.5%，审定通过率约为98.5%。企业共计申报清算96.8亿元，审定后实际应清算补助资金95.8亿元。 可以看出，2016年度较2015年及以前年度，企业申报的新动力汽车推广数量和清算资金翻倍，同时，审定通过率也明显提升。 从区域上看，此次《公示》中补贴次要会合于宁波、北京、深圳和江苏等新动力倒退较好的地区。这也与各地区新动力倒退较为迅速的企业密切相关。据崔东树统计，此次《公示》的2016年及以前年度，审定后车型推广数最多的企业前三名别离是祥瑞、北京汽车、奇瑞。而得到应清算补助最多的前三家企业为比亚迪、祥瑞、北汽福田，补助金额约为23.7亿元、11.1亿元、6亿元。此中，比亚迪应清算补助金额约占总额的近1/5。 同时，车型申报通过率也对付照高。据经济察看网记者统计，2015年及以前年度共有41家车企参与申报车辆补助清算，近七成企业申报车型的通过率为100%，包罗上汽、东风有限、广汽乘用车、比亚迪等等。而通过率最低的是安徽江淮汽车、福建新龙马汽车、中航爱维客汽车，三家企业申报通过率为0。未通过的原因包罗：电池组总容量与布告参数纷歧致、车辆行驶证时间不切合此次清算时间要求、2015年已清算车型反复申报等等。整体上，审定通过率为93.8%。 2016年度的通过率又较此前有所提升。2016年共有93家车企申报，九成以上车企申报车型的通过率为100%，包罗北汽福田、祥瑞、比亚迪、奇瑞、江淮等等。此中比亚迪长沙分公司、华晨宝马、江苏陆地方舟几家通过率最低，徘徊在10%阁下。影响补贴发放因素包罗：电池总能量与备案参数纷歧致、电池出产企业与备案参数纷歧致、VIN码反复等等。整体上审定通过率高达约98.5%。 崔东树暗示，补贴的清算对付企业是很好的减负，有利于改进资金链和更快的倒退。但跟着补贴逐年大幅退坡，审核趋严，这样高通过率的补贴申领，在今后将难以连续。 核减原因多样化 与工信部前五次公布的公示类似的是，此次《公示》内容中，信息纷歧致仍然是制约补贴发放的第一大影响因素。按照崔东树统计的数据，在合计核减的2970辆车型中，77%被核减的原因都是由于信息纷歧致。包罗电池单体型号、电池出产企业、电池组出产企业、电池容量与布告纷歧致，驱动电机出产企业与备案参数纷歧致等等。另外，依然有车企对付非党政构造用车累计行驶里程不敷2万公里、车型未列入推荐目录的车辆进行申报，例如，长安汽车被核减的270辆车型均由于车型未列入推荐目录。 不过，对比前频频公示，此次《公示》中影响补贴发放的因素变得多样化。因对付2015年已清算车辆反复申报，江苏九龙汽车、江苏奥新新动力、江淮汽车、南京金龙客车和江南汽车，共计215辆车型被核减。由于VIN码反复（车辆辨认代码，即车辆身份证），华晨宝马、上汽大通共33辆车型被核减。由于车辆行驶证时间不切合此次清算时间要求，江淮汽车227辆车型被核减。 值得注意的是，在2015年及以前年度车型补贴清算的名单中，重庆力帆乘用车有限公司放弃了对付8辆纯电动轿车（乐途），共计25.2万元的申报。