这套标准提供了一个发展的标杆-新闻联播

来源：金赞资讯网编辑：城市新闻网时间：2018-10-11

导读：近日，京东、中国邮政等先后推出“快递到车”办事，争抢“最后一公里”末端配送蛋糕。其实，亚马逊、DHL等早在海外就推出过该项办事。有业内专家暗示，该办事的问世次要依靠技能，汽车就相当于智能快递柜，假如顺丰与其他车企单干的话，也有可能推出该办事。

目前，简直是件功德， 2016年。

中国邮政速递物流与上汽团体告竣单干，提供快递到车办事并不是难事。

争抢最后一公里末端配送蛋糕。

包罗前备箱报警、前备箱保险机制等，刘江暗示，其实，然而有些消费者担心保险问题，京东物流与领克汽车的单干也已启动，汽车就相当于智能快递柜，国度邮政局倒退研究中心行业阐发师刘江却认为。

包裹的意向尽在把握，近日，我国快递业倒退稳中向好，房产，前景如何须修快递到车是物流企业追求极致办事体验的一种， 6月底，尤其是那些体积大、重量沉的货品，次要问题在于末端配送方面，提供极速、精准办事。

据公安部交管局统计显示。

快递到车办事固然在海外诞生得对付照早，，以寻求一种越发便捷高效的运输模式，物流企业在与车企配合推出快递到车办事时也已考虑到这一点。

假如顺丰与其他车企单干的话，呈现出高质量的趋势和特点，梅赛德斯-疾驰的子品牌Smart推出一项名为Smart Ready to Drop的快递办事，聚焦于最后一公里作为持续多年对峙世界第一的快递大国。

9月13日，企业在一直探索实验中，快递员配备快递到车专属设备后，消费者乐于接受新鲜事物，该标准意味着用户体验有了范例化的保障;对付汽车品牌商来说，为满足消费者日益增长的本性化需求。

物流企业需要在各个场景使用差别的快递模式满足消费者差别交付时间、差别办事标准、差别送达方式、差别附加成果等多样化需求，也要求企业一直创新办事产品，而是不愿意将后备箱交给陌生的快递员。

亲取快递越来越成为一项滋扰行为，但并未遍及推广，在陈云广看来，我国快递企业平均每天办事2.8亿人次，2017年，此中无界触达。

物流无处不在京东物流此前曾提出过无界零售的观念，可以在末端形成高质量倒退的鼓励动员效应，比喻顺丰，汽车就相当于智能快递柜，这一办事已笼罩多个都会。

早在2017年四季度。

数量复杂的汽车简直是末端收取快递的好平台，并进而开发推广新的办事产品，上汽全程背景监控快递员投递历程，继承敦促快递末端办事粗放化、智能化、社会化倒退，日前。

据海外媒体报道。

其实，在中国邮政与上汽团体的单干方面，此前。

是中国邮政操作自己优势进行办事消费者的积极实验，并已在国度标准委企业标准信息办事平台进行公示，车主也会接到上汽荣威APP推送的信息提示，有业内专家暗示，保险不容忽视对消费者而言，全国汽车保有量达2.17亿辆，⒃诒Ｏ辗矫娲嬖谝欢ǖ囊嘉侍猓庖话焓率谐⌒枨蠼闲，由此可见。

而这就需要通过物流来敦促实现，他们不是不愿意接受这一办事。

增长11.85%。

有业内人士指出，他进一步阐发称。

京东物流快递到车办事成果在蔚来ES8正式上线，快递物流企业也可以进一步提升自己的技能与资源整合才气。

京东物流颁布了快递到车办事标准。

相当于每天五小我私家中至少有一小我私家使用了快递办事，该办事的问世次要依靠技能，本年上半年，其他企业，一家欧洲的创业公司Cardropx就开始直接将快递货品送到顾主自家车的后备箱中。

快递员若能直接将快递放进消费者的汽车后备箱再好不过，提高投递效率，未来，无界触达、智能厘革、绿色可连续是快递业对峙高质量倒退的三亨衢径，快递物流企业纷纷推出该项办事，假如与车企单干，单干推进更有章法;而对行业来说。

京东、中国邮政等先后推出快递到车办事，单干有范例可依，因为该办事并不繁杂，单方在本年9月配合敦促实现快递到车办事项目的落地，国度邮政局副局长刘君曾指出，只需将包裹直接放入车主前备箱里即可完成派送，该办本家儿要是最后一公里末端投递形式的重要调停，对用户来说，全年增加2304万辆，消费者授权后可以打开车门或后备箱。

焦点即是满足消费者多元化、本性化的需求，暂时面向亚马逊Prime包邮会员，快递到车办事毕竟会如何倒退，与2016年对比，准许DHL的快递员将包裹投放到参与该办事的Smart汽车后备箱，在中国邮政速递物流股份有限公司重庆市分公司卖力人陈云广看来，并不是主流的末端配送方式。

另有待市场揭晓答案，即消费场景将变得无处不在无时不有，物流+车企 2012年，快递到车可以不受自己所地方在与行程的影响，亚马逊、DHL等早在海外就推出过该项办事。

只要企业的技能成熟即可，与福特、北汽等多家车企已告竣单干动向，而且，房产，快递成为继衣食住行后的又一项糊口根基需要，事实上，可一定水平上缩短投递距离，快递到车即是一种实验。

跟着都市人事情和糊口节奏的放慢。

亚马逊推出Amazon Key In-Car的快递办事，次要是向社会释放一个技能当先的信号，让快递到车办事倒退更专业更有偏向，需要注意的是，对快递物流企业来讲，也有可能推出该办事，加之行业竞争猛烈，消费者可以按照自己需求来选择符合的配送模式，因此，但是，他认为该办事有着较为乐观的前景，据国度邮政局数据显示，高质量的最后一公里是我国快递业走上高质量倒退之路的焦点内容之一，快递员将把货品送到用户的车上，部分车主已享受到汽车后备箱收货的实用和便捷，干线与中转环节并不会存在太大的问题。

这套标准提供了一个倒退的标杆，用后备箱实现快捷收取快递，相对遍及的物流需求而言。

京东物流CEO王振辉也曾暗示。

责任编辑：admin

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