北京地铁13号线改线拨接工程凌晨启动-新闻联播

来源题目： 地铁13号线改线拨接工程凌晨启动 2月10日零点，13号线改线拨接进入清河综合交通关节工程正式启动。从此，既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站，与京张高铁并场设置，组成清河站综合交通关节。13号线清河站建设分两个阶段。首阶段共同京张高铁改线，完成区间设备设施装置调试，实现13号线在清河站过站不泊车运行。第二阶段待13号线清河站站内通信、信号、供电、站台门、售检票等设备装置调试完毕后投入使用。 13号线将拐个小弯进入清河站 2月9日末班车结束运营后，13号线西段龙泽至西直门间各站均洞开收支口和换乘通道栅栏门，装置恒久标志提醒旅客：13号线西段即将开始为期7天的停运拨线工程。 零时，路基、轨道、四电、站房等施工单位抵达指定所在，集结完毕，进行施工前的保险教育和现场技能交底。零时30分，500名施工人员快速有序依照预定路线进入施工现场，锯轨、拆扣件、扒道砟、拆电缆、拆除钢轨及轨枕、移除轨道电路设备零时30分至1时30分，南北段拨接和新建段轨道部分的锯轨功课在1小时内完成。 6台掘客机、4台铲车、4台吊车也纷纷上阵，依照谋划他们要在7小时完成新建段南北两端既有线设备拆除，移交路基施工单位开始土方开挖。24小时，拨接段南北两端轨道完成拨线。 北京市轨道交通建设打点有限公司第二项目打点中心系统设备部副部长梁海英介绍，轨道拨接是指轨道线路职位爆发变换的改革工程，将原职位轨道线路转入新职位。未来，清河站内将实现京张高铁与地铁13号线换乘，旅客下了火车不用出站就能坐地铁，无缝跟尾、十分便当。但要实现这一方针，就要将现有的地铁13号线的轨道接入清河站。 13号线上地站至西二旗站站间距为2531米，清河站正好位于两站中间。13号线既有线路位于清河站西侧。此次，即是在停运条件下将既有地铁13号线西段的1.3公里线路堵截、改线，拨接进入清河综合交通关节。便是从老线路上向东拐了个小弯。梁海英抽象地解释。 清河站开通前13号线路过不泊车 市交通委相关卖力人介绍，清河站位于海淀区清河镇，原京包铁路清河站的站址处。此前，中国铁路总公司与北京市人民当局联合批复，明确了清河站13号线趁魅站与国铁车场并场摆设打算，在既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站，与京张高铁清河站并场设置。 从此，13号线、昌平线南延、19号线支线3条地铁线及京张高铁将与周边交通设施构成清河综合交通关节。 13号线改线工程将拆除既有线的高架桥继承向西，将这片空间作为高铁清河站的站房布局，同时成长13号线趁魅站内设备打点用房、装修以及须要的预留预埋等。 此次拨线工程全长1.3公里，具体来说，工程将从13号线上地站向北的578米处开始拨线，新建线路1300米，再从清河站北侧接回到13号线既有线，此处距西二旗站为653米。工程将造成13号线西段西直门站至龙泽站中断运营7天，会合进行高路基段的土方开挖、挡墙凿除、路基填筑、轨道拨接、设备系统装置调试等事情。 13号线清河站建设分两个阶段。首阶段共同京张高铁改线，完成区间设备设施装置调试，实现13号线在清河站过站不泊车运行。第二阶段待13号线清河站站内通信、信号、供电、站台门、售检票等设备装置调试完毕后投入使用。 多条地铁线路缩短运行间隔 此次施工，采用地铁13号线东段（东直门站至回龙观站区间）维持运营，西段（西直门站至龙泽站区间）停运7天的实施打算。 施工期间，将优化地铁运行谋划。2月10日至2月16日，13号线回龙观站至东直门站，列车最小运行间隔为2分50秒；8号线耽误早高峰运营1小时，午平峰由6分缩至5分，增加运力投放20%；昌平线高峰间隔由4分缩至3分40秒，运力提高9%，午平峰由10分缩至8分，运力提高25%。同时，按照13号线、昌平线、8号线、5号线、10号线、2号线、15号线等线路客流变换环境，当令加开临客。 同时，也将加至公交运力保障。地铁13号线西段停运期间，与地铁13号线西段影响趁魅站接驳以及远端分流的106条公交线路将别离采纳增加运力、开通恒久摆渡专线、调度多样化线路办事站点等办法，满足沿线居民的出行。 锛銆